Hoe lang loopt de ERE-regeling nog?

Het korte antwoord: de ERE-regeling is sinds 2026 definitief en de doelen erachter zijn wettelijk vastgelegd, met jaarlijks oplopende stappen tot 2030. Sinds dat jaar kun je als particulier met een thuislaadpaal geld verdienen met de stroom die je in je auto laadt. Dat gebeurt via ERE-certificaten, oftewel emissiereductie-eenheden (ERE’s). Belangrijk om te weten: dit is geen tijdelijke subsidiepot die zomaar opdroogt, maar een marktregeling die in de wet is verankerd. Je kunt er dus meerdere jaren op rekenen.

Tot wanneer loopt de ERE-regeling?

De regeling is onderdeel van de Brandstoftransitieverplichting (BTV). Die verplichting geldt sinds 1 januari 2026 en is een jaarlijks terugkerende plicht met doelen die stap voor stap oplopen tot 2030. De BTV is de opvolger van de eerdere Jaarverplichting Energie Vervoer en is gebaseerd op de Europese richtlijn RED III (Renewable Energy Directive), die de doelen voor 2030 vastlegt. Zolang de BTV geldt, blijft er vraag naar ERE’s en houdt jouw laadstroom waarde. Ben je benieuwd naar meer imhoudelijke informatie over ERE’s? Bekijk dan het artikel: emissiereductie eenheden van A tot Z.

Nederland wil met de regeling de CO2-uitstoot van brandstoffen in het vervoer met minstens 14,5% terugdringen. Dat percentage loopt stapsgewijs op naar 2030, zodat de verplichting elk jaar iets zwaarder wordt en de vraag naar ERE’s blijft bestaan.

Sinds wanneer kun je als particulier meedoen?

Particulieren kunnen sinds 2026 meedoen. Je kunt je laadgegevens niet zelf bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) inboeken, dat mag alleen via een inboekdienstverlener: een door de NEa erkende partij die de ERE’s namens jou inboekt. Zo’n partij bundelt de laadsessies van veel huishoudens, regelt de administratie en zorgt dat de vergoeding op jouw rekening komt. Het is eigenlijk een soort van laadpaal subsidie.

Ook als je een leaseauto rijdt en je werkgever de laadpaal betaalt, gaan de ERE-certificaten naar degene op wiens naam de netaansluiting staat. Vaak ben jij dat zelf. Zo profiteer je van je laadpaal, ook zonder dat je die zelf hebt aangeschaft.

ERE-registratie doet dit werk al sinds 2021, in het begin nog onder de naam HBE-registratie. Inmiddels zijn er meer dan 10.000 laadpunten ingeboekt. Wil je precies weten hoe het inboeken werkt? Dan lees je dat stap voor stap na.

Waarom dit geen tijdelijke subsidie is

Dit is het grootste verschil met een gewone subsidie. Een subsidie komt uit een budget dat op kan raken. De ERE-regeling werkt anders. Brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht om een deel van de fossiele brandstof die ze verkopen te vervangen door hernieuwbare energie. Lukt ze dat niet met eigen groene brandstof, dan kopen ze ERE’s van anderen. Elke kilowattuur die jij thuis in je elektrische auto laadt, levert zo’n eenheid op.

Tot en met 2025 heette die eenheid nog een hernieuwbare brandstofeenheid (HBE). Vanaf 2026 stuurt Nederland op CO2-reductie in plaats van op energie-inhoud, en daarom is de HBE vervangen door de ERE. Meer achtergrond over de overstap van HBE naar ERE lees je op een aparte pagina. Omdat de vraag naar ERE’s uit een wettelijke plicht komt, is er structurele afzet, ook zonder subsidiepotje.

Hoe zeker is je vergoeding?

De doelen achter de regeling liggen vast tot 2030, dus je vergoeding valt niet zomaar weg. Wat je precies verdient, hangt af van hoeveel je thuis laadt en van de marktprijs van een ERE. Gemiddeld levert een laadpunt ongeveer €500 per jaar op, bij een tarief rond de €0,10 per kilowattuur. Rijd je zo’n 25.000 kilometer per jaar, dan ligt de opbrengst meestal tussen €321 en €627.

Je meldt je gratis aan en betaalt niets vooraf. Wordt er niets ingeboekt, dan zijn er ook geen kosten: no cure no pay. De uitbetaling gaat elk kwartaal automatisch. Wil je een inschatting voor jouw situatie? Bereken je opbrengst met de calculator.

Wat gebeurt er na 2030?

De doelen zijn wettelijk vastgelegd tot 2030. Wat daarna komt, ligt nog niet vast. De Europese Unie moet voor de periode na 2030 nieuwe klimaatafspraken maken, en pas dan wordt duidelijk hoe de regeling verdergaat. Gezien de Europese klimaatdoelen ligt een vervolg voor de hand, maar een concrete regeling voor na 2030 is er nog niet. Voor die jaren kan niemand je vandaag harde garanties geven. Wat wel duidelijk is: tot 2030 bouw je vergoeding op voor elke kilowattuur die je laadt.

Nu beginnen levert direct op

Omdat de doelen tot 2030 vastliggen en je per kilowattuur wordt betaald, telt elke maand dat je bent aangemeld. Hoe eerder je meedoet, hoe meer laadsessies er meetellen. Aanmelden is gratis en je betaalt alleen als er ook echt wordt ingeboekt, no cure no pay. Gratis aanmelden duurt een paar minuten, daarna regelt ERE-registratie de rest.

Let er goed op dat je laadpaal moet beschikken over een ingebouwde MID-meter. Deze gecertificeerde kWh meter zorgt ervoor dat al je laadsessies nauwkeurig worden gemeten en dat er geen enkele kWh verloren gaat. Wil je weten of je laadpaal over een MID meter beschikt? Bekijk dan de lijst van laadpalen met MID meter.