Een thuislaadpaal kopen en installeren kost geld. Gelukkig zijn er regelingen die een deel van die kosten vergoeden of compenseren. In dit artikel zetten we alle opties voor 2026 op een rij: van overheidsubsidies tot de jaarlijkse ERE-vergoeding die je structureel kunt verdienen zolang je thuis laadt.
Wat is het verschil tussen een subsidie en de ERE-vergoeding?
Een subsidie is een eenmalige bijdrage van de overheid voor de aanschaf of installatie van een laadpaal. Je vraagt het eenmalig aan en ontvangt een bedrag terug. De beschikbaarheid wisselt per jaar, afhankelijk van het budget dat de overheid reserveert.
De ERE-vergoeding werkt anders. Via ERE certificaten (emissiereductie-eenheden) verdien je elk jaar een vergoeding voor de stroom die je thuis laadt. Het is geen eenmalige subsidie, maar een structurele inkomstenstroom zolang je je auto thuis laadt. Per 1 januari 2026 is dit wettelijk geregeld.
ERE certificaten: de structurele vergoeding voor thuisladers
De belangrijkste regeling voor thuisladers in 2026 is de ERE-systematiek. Elke kWh die je via je thuislaadpaal laadt, bouwt emissiereductie-eenheden op. Die worden door een erkende inboekdienstverlener zoals ERE-registratie ingeboekt bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en verkocht aan oliemaatschappijen. De opbrengst gaat naar jou.
Hoeveel je verdient, hangt af van je jaarkilometrage:
|
Kilometers per jaar |
Geschatte jaarlijkse opbrengst (netto) |
|---|---|
|
15.000 km |
circa €270 |
|
25.000 km |
circa €450 |
|
35.000 km |
circa €630 |
Bron: ERE-registratie, op basis van de actuele ERE-marktprijs (2026). De opbrengst varieert met de marktprijs per certificaat.
Aanmelden is gratis en duurt een paar minuten. Je hebt wel een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. Bereken jouw persoonlijke opbrengst via de ERE-calculator.
SEEH: subsidie voor aanschaf en installatie van een thuislaadpunt
De SEEH loopt in rondes en is afhankelijk van het beschikbare budget. Of er in 2026 een nieuwe ronde opengaat of al open is, controleer je op rvo.nl. Subsidiebudgetten raken soms snel uitgeput, dus check regelmatig of er een aanvraagronde actief is.
Gemeentelijke en provinciale subsidies
Naast rijksregelingen bieden veel gemeenten en provincies eigen subsidies aan voor laadpalen of elektrische mobiliteit. De beschikbaarheid en hoogte varieert sterk per regio. Sommige gemeenten vergoeden een deel van de installatiekosten, andere bieden laagrentende leningen of een bijdrage via een duurzaamheidsfonds.
Check de website van je eigen gemeente of provincie voor een actueel overzicht. Zoek op termen als “laadpaal subsidie [naam gemeente]” of “duurzame mobiliteit” om relevante regelingen te vinden.
Laadpaal subsidie als werknemer of bij een leaseauto
Rijd je in een leaseauto van je werkgever? Dan betaalt de werkgever doorgaans de laadpaal en de laadkosten. Maar de ERE-opbrengsten zijn wettelijk gezien voor de werknemer, niet de werkgever. De netaansluiting staat immers op jouw naam.
Dat betekent dat jij als werknemer ERE certificaten kunt verdienen, ook al betaalt je werkgever de laadpaal. Meer over hoe dit werkt voor werknemers en werkgevers lees je op de pagina ERE certificaten voor werkgevers.
Sommige werkgevers vergoeden ook (een deel van) de installatiekosten van een thuislaadpunt als onderdeel van het arbeidsvoorwaardenbeleid of een mobiliteitsbudget. Vraag dit na bij je HR-afdeling.
Fiscale voordelen voor ondernemers
Gebruik je de laadpaal ook voor een zakelijk voertuig en sta je ingeschreven bij de KVK? Dan kun je als ondernemer de BTW op de aanschaf en installatie terugvragen via je BTW-aangifte. Dat levert direct 21% korting op de aanschafprijs op.
Bovendien kunnen de kosten van de laadpaal en installatie in veel gevallen als zakelijke kosten worden opgevoerd, wat je belastbare winst verlaagt. Laat je hierover adviseren door een boekhouder of belastingadviseur, want de exacte regels hangen af van je specifieke situatie.
Overzicht: alle regelingen op een rij
|
Regeling |
Voor wie |
Bedrag / voordeel |
Status 2026 |
|---|---|---|---|
|
ERE certificaten |
Alle thuisladers met MID-meter laadpaal |
€270 – €630 per jaar (afhankelijk van km) |
Actief, structureel |
|
SEEH subsidie (RVO) |
Particulieren |
Tot €500 eenmalig |
Check rvo.nl voor actuele ronde |
|
Gemeentelijke subsidie |
Varieert per gemeente |
Varieert |
Check gemeente-website |
|
Werkgeversbijdrage |
Werknemers met leaseauto |
Afhankelijk van CAO/beleid |
Vraag na bij HR |
|
BTW-teruggave |
Ondernemers (KVK) |
21% BTW op aanschaf/installatie |
Actief, via BTW-aangifte |
Van alle regelingen is de ERE-vergoeding de enige die structureel elk jaar terugkomt. Subsidies zijn eenmalig en afhankelijk van budget. ERE-opbrengsten blijven doorlopen zolang je thuis laadt en je laadpaal aan de technische eisen voldoet.
Wil je gebruikmaken van ERE certificaten? Meld je gratis aan en ontdek hoeveel jij kunt verdienen. Heb je nog vragen? Bekijk de veelgestelde vragen of neem contact op met het team van ERE-registratie.