ERE laadpaal certificaten registreren voor werkgevers

Met de implementatie van de nieuwe wetgeving per 1 januari 2026 zijn emissiereductie certificaten beschikbaar geworden voor elke laadpaal met een MID meter. Veel Nederlandse EV rijders hebben een leaseauto waarbij de kosten voor de auto, het gebruik en vaak zelfs de laadpaal door de werkgever worden betaald. Wie heeft in dit geval recht op de ERE certificaten en de opbrengsten daarvan? In dit artikel emissiereductie eenheden voor werkgevers lees je er alles over

Wat zijn ERE’s ook alweer?

Elektrisch rijden voorkomt CO2 uitstoot. Deze CO2 uitstoot kan per 1 januari 2026 worden vastgelegd in zogenoemde emissiereductie eenheden (ere’s). Deze emissiereductie eenheden zijn voor oliemaatschappijen noodzakelijk om benzine en diesel op de Nederlandse markt te mogen verkopen. Met dit door de Nederlandse Emissieautoriteit geïntroduceerde systeem wordt de vergroener beloond voor zijn bijdrage aan de energietransitie en betaald de fossiele brandstof rijder wat extra voor zijn extra uitstoot.

Emissiereductie eenheden leaseauto

De vergroener wordt beloond voor het niet uitstoten van CO2 met emissiereductie certificaten. Wanneer er sprake is van een leaseauto, wie is dan de vergroener en heeft daarmee recht op de certificaten en bijbehorende opbrengsten? De werkgever die de kosten betaald of de werknemer waar geladen wordt?

Om deze vraag goed te kunnen beantwoorden kijken we naar de wet milieubeheer. Hierin staat dat het bedrijf, of de persoon die de netaansluiting op naam heeft recht heeft op de certificaten. In de situatie van een leaseauto is het de medewerker die thuis zijn auto laadt en daarmee is hij de persoon met de netaansluiting op naam. Volgens de wetgeving heeft de medewerker dus recht op de certificaten en daarmee ook de opbrengsten van de verkoop. Ook al wordt de elektrische auto, laadpaal en de laadkosten door de werkgever betaald.

Winst naar de werknemer

De certificaten en de winst gaan in de basis dus naar de werknemer. Onderstaande tabel geeft een goede inschatting van het jaarlijkse bedrag, per voertuig waar aanspraak op kan worden gemaakt. Hierbij wordt uitgegaan van een standaard elektrische leaseauto zoals een Skoda Elroq, Tesla model Y of Kia EV3

Hoe kan je hier als werkgever mee omgaan?

De uitwerking van de wet milieubeheer zorgt bij veel werkgevers voor een onprettig gevoel, zij betalen de hoge kosten en de medewerker krijgt honderden euro’s per jaar uitbetaald. Ere-registratie helpt werkgevers om samen met werknemers afspraken te maken over de opbrengsten die voortvloeien uit ERE-certificaten. Immers, de werknemer heeft volgens de wet milieubeheer recht op de ERE certificaten en de opbrengsten maar door tussen werkgever en werknemer goede afspraken te maken kunnen beide hiervan profiteren.

Zijn ERE’s verkapt loon?

Daar waar ere-registratie.nl de winst van de ERE certificaten uitbetaald is er geen werkgever – werknemer relatie. De winst van de ERE’s wordt dus bij uitbetaling via ere-registratie.nl niet gezien als verkapt loon. De werknemer dient dit wel zelf bij zijn aangifte inkomstenbelasting op te geven.

Hoe helpt ere-registratie de werkgever?

Ere-registratie heeft veel ervaring in het bieden van maatwerkoplossingen voor werkgevers waarbij zowel de werkgever als werknemer profiteert. Door samen met de werkgever een portaal beschikbaar te stellen kan het onderwerp emissiereductie eenheden een intrede maken op de werkvloer. Immers, lang niet iedereen is op dit moment bekend met deze systematiek en de bijbehorende opbrengsten. Als werkgever draag je hiermee bij aan de bewustwording en je helpt de medewerkers met het verdienen van een vergoeding. Als tegenprestatie dienen zij een deel van de opbrengsten aan de werkgever af te staan. Hiermee profiteren zowel de werkgever, als werknemer van ERE certificaten en versnellen we de energietransitie.

Ben je nou ook enthousiast geworden meld je dan aan via de knop hieronder of neem contact op!

Meld je nu aan!