ERE laadpaal certficaten registreren voor fleetowners
Door de invoering van nieuwe wetgeving per 1 januari 2026 zijn emissiereductiecertificaten beschikbaar voor iedere laadpaal die is voorzien van een MID meter. In Nederland rijden veel EV-gebruikers in een leaseauto, waarbij de werkgever vaak de auto, het gebruik en in veel gevallen ook de laadpaal financiert. Dit roept de vraag op: wie heeft in deze situatie recht op de ERE-certificaten en de bijbehorende opbrengsten? In dit artikel over emissiereductie-eenheden voor werkgevers lees je alles wat je hierover moet weten.
Wat zijn ERE certificaten ook alweer?
Elektrisch rijden zorgt voor een vermindering van CO₂-uitstoot. Vanaf 1 januari 2026 kan deze vermeden uitstoot worden vastgelegd in zogenoemde emissiereductie-eenheden. Deze eenheden zijn verplicht voor oliemaatschappijen om benzine en diesel op de Nederlandse markt te mogen blijven verkopen. Met dit systeem, dat is geïntroduceerd door de Nederlandse Emissieautoriteit, worden partijen die bijdragen aan verduurzaming beloond, terwijl gebruikers van fossiele brandstoffen extra betalen voor hun hogere uitstoot.
ERE’s voor fleetowners
De vergroener wordt beloond voor het niet uitstoten van CO2 met emissiereductie certificaten. Jij als fleetowner bent eigenaar van de vloot waarmee je zou verwachten dat de emissiereductie certificaten en de daaruit volgende opbrengsten voor jou zijn. Dit is helaas niet het geval.
Wanneer we kijken naar de milieubeheer dan staat er dat het bedrijf, of de persoon die de netaansluiting op naam heeft recht heeft op de certificaten. De locaties waar de voertuigen worden geladen hebben dus recht op de certificaten en opbrengsten. Is dit onderweg bij een openbare laadpaal of snellader? Dan heeft de exploitant van deze laadpaal recht op de opbrengsten.
Emissiereductie eenheden (ERE’s) op eigen laadplein
Wanneer de voertuigen op eigen locaties worden geladen ook dan ben jij als fleetowner nog niet gegerandeerd van de inkomsten. In gevallen waar het pand wordt gedeeld of gehuurd kan het zijn dat de netaansluiting niet op je eigen bedrijf staat. In deze gevallen heeft de medehuurder of verhuurder recht op jouw emissiereductie certificaten en daarmee de opbrengsten.
Hoe kan je hier als fleetowner mee omgaan?
Vermijdt zoveel mogelijk het laden van voertuigen bij publieke en openbare locaties. De exploitant heeft in deze gevallen altijd recht op de emissiereductie certificaten. Wanneer op eigen locaties wordt geladen maar de netaansluiting staat niet op je eigen naam? Overleg met je verhuurder of medehuurder of zij de netaansluiting willen laten overschrijven op jouw naam. Willen ze dat niet? Dan maak afspraken over de verdeling van de opbrengsten.
Is een SAP, tweede meter of MLOEA constructie voldoende om ERE’s op te wekken?
Alleen een tweede meter is niet voldoende om ERE’s op jouw naam op te wekken. Het gaat echt om de hoofdaansluiting die op jouw naam moet staan.
Hoe helpt ere-registratie de fleetowner?
Ere-registratie heeft veel ervaring in het bieden van maatwerkoplossingen voor fleetowners waarbij zowel fleetowner als netaansluiting eigenaar profiteren. Door inzicht te bieden in de opbrengsten en afspraken te maken over de verdeling ervan kunnen zowel de eigenaar van de netaansluiting en de fleetowner profiteren van de opbrengsten van emissiereductie eenheden.
Ben je nou ook enthousiast geworden meld je dan aan via de knop hieronder of neem contact op!