Vergoeding voor elektrisch laden: alle opties op een rij

Thuis je elektrische auto opladen kost geld, dat is duidelijk. Maar wist je dat je op meerdere manieren een vergoeding kunt krijgen voor die geladen stroom? Van ERE-certificaten tot werkgeversvergoedingen en gemeentelijke subsidies: de mogelijkheden zijn ruimer dan je denkt. In dit overzicht zetten we de vijf belangrijkste opties naast elkaar, zodat je precies weet waar je recht op hebt en wat het oplevert.

ERE-certificaten: verdien aan elke kilowattuur

Sinds 1 januari 2026 kun je als thuislader ERE-certificaten (emissiereductie-eenheden) opbouwen. Elke kWh die je thuis laadt, levert certificaten op die verkocht worden aan oliemaatschappijen. Die zijn wettelijk verplicht om hun CO2-uitstoot te compenseren, en jouw groene stroom helpt daarbij.

Gemiddeld levert dit ongeveer €500 per jaar per laadpunt op. Bij 25.000 km per jaar ligt de opbrengst tussen €321 en €627, afhankelijk van je verbruik en de marktprijs van de certificaten. Het enige wat je nodig hebt is een laadpaal met een ingebouwde MID-meter. Bekijk welke laadpalen een MID-meter hebben.

Het aanmeldproces bij een erkende inboekdienstverlener zoals ERE-registratie duurt een paar minuten. Daarna wordt je laaddata automatisch of handmatig verwerkt en ontvang je elk kwartaal of jaarlijks een uitbetaling. Je betaalt alleen als er daadwerkelijk certificaten worden ingeboekt. Bereken hoeveel jij kunt verdienen.

Werkgeversvergoeding voor thuisladen

Rijd je een leaseauto en laad je thuis op? Dan heb je mogelijk recht op een vergoeding van je werkgever voor de stroomkosten. De Belastingdienst staat werkgevers toe om een onbelaste vergoeding te geven voor zakelijk geladen stroom thuis. Het gangbare tarief in 2026 ligt rond de €0,22 per kWh, maar dit verschilt per werkgever en cao.

In de praktijk werkt het zo: je werkgever vergoedt de elektriciteitskosten die je maakt om je zakelijke auto thuis op te laden. Meestal gebeurt dit op basis van een vast bedrag per kWh of via een maandelijkse vaste vergoeding. Vraag bij je HR-afdeling na welke regeling binnen jouw organisatie geldt.

De werkgeversvergoeding dekt de stroomkosten, terwijl de ERE-opbrengsten daar los van staan. Volgens de wet milieubeheer gaan de ERE-certificaten naar degene op wiens naam de netaansluiting staat, en dat ben jij als thuislader. Je kunt dus beide vergoedingen naast elkaar ontvangen. Lees meer over ERE-certificaten bij een leaseconstructie.

Subsidies van gemeente of provincie

Verschillende gemeenten en provincies bieden subsidies aan voor de aanschaf of installatie van een thuislaadpaal. De hoogte en voorwaarden wisselen sterk per regio. Sommige gemeenten vergoeden tot €1.000 van de aanschafkosten, andere geven een tegemoetkoming voor de netaansluiting of de verzwaring van je elektrische aansluiting.

Deze subsidies zijn vaak tijdelijk en hebben een beperkt budget. Zodra het subsidieplafond bereikt is, stopt de regeling. Check altijd de website van je eigen gemeente of provincie voor de actuele mogelijkheden. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) houdt een overzicht bij van landelijke subsidieregelingen voor elektrisch vervoer.

Sommige provincies combineren hun subsidie met voorwaarden rondom duurzame energie. Zo kan het zijn dat je alleen subsidie krijgt als je laadpaal gekoppeld is aan zonnepanelen of als je een groen energiecontract hebt.

Dynamische energietarieven

Met een dynamisch energiecontract betaal je per uur een andere stroomprijs. Dat biedt een kans: door je auto op te laden wanneer de stroom het goedkoopst is (vaak ’s nachts of op zonnige middagen), bespaar je flink op je laadkosten. Sommige slimme laadpalen plannen het laden automatisch op de goedkoopste uren.

Het verschil kan oplopen tot €0,15 per kWh tussen piek- en dalmomenten. Bij een jaarlijks verbruik van 4.000 kWh scheelt dat honderden euro’s per jaar. Dynamische tarieven zijn geen directe vergoeding, maar verlagen je kosten voor thuisladen van je elektrische auto aanzienlijk. Energieleveranciers zoals Tibber, Zonneplan en ANWB Energie bieden dynamische contracten aan.

Houd er rekening mee dat een dynamisch contract ook risico’s heeft: op momenten van schaarste kan de stroomprijs juist flink stijgen. Een slimme laadpaal die automatisch de goedkoopste uren selecteert, is daarom een waardevolle aanvulling.

Zonnepanelen: laden met eigen stroom

Heb je zonnepanelen op je dak? Dan kun je een deel van je auto gratis opladen met zelfopgewekte stroom. Zeker nu de salderingsregeling wordt afgebouwd, is het financieel aantrekkelijker om je zonnestroom direct te gebruiken dan terug te leveren aan het net.

Een gemiddeld zonnepanelensysteem van 12 panelen levert jaarlijks genoeg stroom voor zo’n 10.000 tot 15.000 elektrische kilometers. Door slim te laden op momenten dat de zon schijnt, maximaliseer je het rendement van je panelen en minimaliseer je de kosten per kilometer. Combineer je dit met een slimme laadpaal die automatisch op zonne-energie laadt, dan haal je het meeste uit je installatie.

Vergoeding elektrisch laden: welke optie levert wat op?

Alle vergoedingen en besparingen zijn onderling combineerbaar. Dat betekent dat je als thuislader in het gunstigste geval meer verdient en bespaart dan je aan stroom uitgeeft. Een rekenvoorbeeld: combineer je ERE-certificaten (€500) met een werkgeversvergoeding (€650) en slim laden via dynamische tarieven (€300 besparing), dan kom je op een totaal van ruim €1.400 per jaar.

Waar begin je?

De snelste manier om een vergoeding te regelen is via ERE-certificaten. Aanmelden duurt een paar minuten, je hebt geen werkgever of subsidieaanvraag nodig, en de opbrengst loopt automatisch door zolang je laadt. Kijk ook eens op de pagina hoe het werkt voor een stapsgewijze uitleg van het proces.

Wil je weten wat jouw laadpaal precies oplevert? Check de calculator en meld je direct aan.