Hoeveel verdien je gemiddeld met ERE certificaten per jaar?

ERE certificaten leveren je elk jaar geld op, maar het exacte bedrag hangt af van je rijgedrag. Rijd je weinig? Dan is de opbrengst bescheiden. Rijd je veel, of heb je zonnepanelen? Dan telt het snel op. In dit artikel laten we de verwachte jaaropbrengst zien voor vijf veelvoorkomende situaties, zonder dat je de calculator in hoeft.

Hoe wordt de ERE-opbrengst berekend?

De basis van de berekening is eenvoudig: elke kWh die je via je thuislaadpaal laadt, genereert ERE certificaten. De opbrengst hangt af van drie factoren:

• Je totale jaarlijkse laadverbruik in kWh (meer kilometers = meer laden)
• De actuele marktprijs per ERE certificaat (varieert op basis van vraag en aanbod)
• De servicevergoeding van je inboekdienstverlener

Een gemiddelde elektrische auto verbruikt circa 20 kWh per 100 kilometer. De ERE-marktprijs ligt in 2026 rond de €0,31 per certificaat, met een bandbreedte van €0,21 (laag) tot €0,41 (hoog) (bron: ERE-registratie, 2026). De onderstaande bedragen zijn netto-opbrengsten na aftrek van de servicevergoeding van ERE-registratie bij een 3-jaarscontract.

Scenario 1: weinig rijder (8.000 km per jaar)

Rij je minder dan gemiddeld, bijvoorbeeld als je de auto voornamelijk voor korte ritten gebruikt? Dan laad je ook minder thuis.

Zelfs bij weinig rijden levert een thuislaadpaal elk jaar een vergoeding op. Geen grote bedragen, maar het is geld dat je anders laat liggen voor iets wat je toch al doet.

Scenario 2: gemiddelde rijder (15.000 km per jaar)

De gemiddelde Nederlandse rijder legt circa 13.000 tot 16.000 kilometer per jaar af. Bij 15.000 kilometer ziet de berekening er zo uit:

Scenario 3: veel rijder (25.000 km per jaar)

Maak je regelmatig langere ritten, woon je verder van je werk of heb je een hogere jaarkilometrage? Dan stijgt je laadverbruik en dus je opbrengst merkbaar.

Scenario 4: intensieve rijder (35.000 km per jaar)

Gebruik je je auto ook voor zakelijke ritten, of heb je simpelweg een hoog jaarkilometrage? Dan is de ERE-opbrengst aanzienlijk.

Scenario 5: met zonnepanelen (20.000 km, deels op eigen stroom)

Heb je zonnepanelen en laad je je auto deels met eigen opgewekte stroom? Dan verdien je dubbel: je bespaart op je energierekening én je bouwt ERE certificaten op. De ERE-berekening gaat uit van alle kWh’s die door je laadpaal lopen, ook het aandeel van je zonnepanelen.

De combinatie zonnepanelen en laadpaal is aantrekkelijk: de ERE-opbrengst telt het volledige laadverbruik mee, ongeacht of de stroom van het net of van je panelen komt.

Overzicht: alle scenario’s naast elkaar

Bron: ERE-registratie, berekend op basis van de actuele ERE-marktprijs (2026) en servicevergoeding bij een 3-jaarscontract. De opbrengst varieert met de marktprijs per certificaat.

Wat bepaalt of je meer of minder verdient?

De bovenstaande bedragen zijn schattingen op basis van de huidige marktprijs. Je uiteindelijke opbrengst kan hoger of lager uitvallen door:

• Schommelingen in de ERE-marktprijs (vraag en aanbod van oliemaatschappijen)
• Of je kiest voor automatische kwartaaluitbetaling of jaarlijkse handmatige aanlevering
• De contractduur: bij 5 jaar is je aandeel 77,5%, bij 1 jaar 72,5%
• Of je laadpaal ook publieke laadpalen bijhoudt (die tellen niet mee voor ERE)

Wil je een berekening op maat? Vul je eigen kilometers en verbruik in op de ERE-calculator. Meer gedetailleerde rekenvoorbeelden, inclusief zakelijke scenario’s, vind je op de pagina ERE certificaten rekenvoorbeelden.

Meld je gratis aan en begin dit jaar nog met verdienen.