Je verkoopt je elektrische auto, en dan? Je ERE-inkomsten hangen niet aan de auto, maar aan de laadsessies op jouw laadpunt. Verkoop je alleen de auto en houd je je laadpaal, dan verandert er weinig en laad je gewoon verder met je volgende EV. Verhuis je met laadpaal en al, dan rond je jouw inboeking op dat adres af. En de kWh die je tot de verkoopdatum laadde tellen gewoon mee. Hieronder lees je per situatie hoe het precies zit.
De ERE hangt aan je laadpunt, niet aan je auto
Om te snappen wat een verkoop betekent, helpt het om te weten waar je geld vandaan komt. Voor de kWh die je thuis laadt via een laadpaal met MID-meter, bouw je emissiereductie-eenheden (ERE’s) op. Elke ERE staat gelijk aan een hoeveelheid vermeden CO2-uitstoot en wordt verkocht aan partijen die wettelijk moeten vergroenen. ERE-registratie is een door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) erkende inboekdienstverlener, oftewel een partij die deze ERE’s namens jou mag inboeken. De opbrengst gaat naar de eigenaar van het laadpunt, dus naar degene op wiens naam de netaansluiting staat. Je auto is alleen wat je oplaadt. Wissel je van auto, dan blijft je laadpunt van jou. Wil je de details, dan lees je hoe het inboeken werkt stap voor stap.
Je verkoopt je auto, maar houdt je laadpaal
Dit is het meest voorkomende geval, en meteen het simpelste. Je laadpaal blijft staan, je netaansluiting blijft op jouw naam, dus je inboeking loopt gewoon door. Koop je een nieuwe elektrische auto, dan laad je die thuis op en verdien je verder. Je hoeft niets te wijzigen. Welk merk of model je kiest maakt niet uit, want je verdient op basis van de geladen kWh en niet op basis van de auto. Gemiddeld levert een laadpunt zo’n 500 euro per jaar op, afhankelijk van hoeveel kWh je laadt. Wil je zien wat jouw verbruik oplevert, dan kun je snel je opbrengst berekenen. Stap je even niet in een nieuwe EV? Dan laad je niets en komen er geen nieuwe ERE’s bij. Dat kost je niets, want geen inboeking betekent geen kosten. Je registratie blijft staan en pakt vanzelf weer op zodra je weer thuis laadt.
Je verkoopt je huis met laadpaal
Verhuis je en blijft de laadpaal aan de woning, dan gaat het laadpunt mee naar de nieuwe bewoner. Je registratie loopt via jouw toestemming om ERE’s in te boeken. Laad je hier niet meer, dan kun je die toestemming voor de komende jaren intrekken. Een lopend boekjaar loopt netjes af. Zodra jouw toestemming is beëindigd, kan de nieuwe eigenaar de laadpaal zelf aanmelden en er zelf mee verdienen, want zo voorkom je dat kWh dubbel worden ingeboekt. Neem je op je nieuwe adres weer een laadpaal in gebruik? Dan meld je die aan of lever je de kWh-gegevens van je oude en je nieuwe laadpaal aan, zodat er niets verloren gaat. Twijfel je hoe het in jouw situatie loopt, bekijk dan de veelgestelde vragen of neem contact op.
Wat gebeurt er met een lopende inboeking en je vergoeding?
Een verkoop midden in het jaar hoeft je niets te kosten. De kWh die je tot de verkoop- of verhuisdatum hebt geladen, heb je al verdiend. Die ERE’s raak je niet kwijt. Je levert het overzicht van je geladen kWh aan, automatisch per kwartaal via een gekoppeld systeem of handmatig begin januari, en die sessies worden gewoon ingeboekt en uitbetaald. Heb je een automatische koppeling, dan reken je per kwartaal af. Lever je handmatig aan, dan volgt de uitbetaling na afloop van het boekjaar. Wil je helemaal stoppen met inboeken? Je kunt je toestemming voor de komende jaren intrekken. Midden in een lopend boekjaar stoppen kan niet, dat jaar loopt netjes af en wordt nog uitbetaald.
Blijf verdienen op je laadpunt
De rode draad is simpel. Je opbrengst hangt aan je laadpunt, niet aan je auto. Ruil je alleen je EV in, dan loopt alles door. Verhuis je met laadpaal en al, dan rond je je inboeking daar af en pakt de nieuwe bewoner de draad op. En wat je tot dan hebt geladen, wordt gewoon uitbetaald. Boek je nog geen ERE’s in en heb je een thuislaadpaal met MID-meter? Dan kun je je laadpaal gratis aanmelden. No cure no pay, en je zit nergens aan vast.